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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)总成:模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)构成台(tai)车(che)(che)横断(duan)面。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)为块整体(ti),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)间采用(yong)铰接机构,用(yong)于立模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)收模(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)台(tai)车(che)(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)可(ke)分为6组;采用(yong)1.6米(mi)/1.5米(mi)宽模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由面板(ban)(ban)(ban)、法兰、加(jia)强角钢、加(jia)强筋板(ban)(ban)(ban)等组成。二衬台(tai)车(che)(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)面板(ban)(ban)(ban)厚(hou)度为10mm,法兰厚(hou)度为14mm,在圆(yuan)弧方向沿纵向布置有(you)(you)∠95×56×6加(jia)强角钢、槽钢10#和(he)A3δ10的(de)(de)加(jia)强立板(ban)(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)下有(you)(you)以(yi)(yi)工25#、工18#为主的(de)(de)顶(ding)部架体(ti)做支撑;纵长方向的(de)(de)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由槽钢对焊而成,配以(yi)(yi)7排(pai)丝(si)杠(gang)与门架相连来保持边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)整体(ti)刚度;另(ling)外,在边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)下边(bian)(bian)设有(you)(you)对地丝(si)杠(gang),可(ke)以(yi)(yi)有(you)(you)的(de)(de)防(fang)止边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)现(xian)象(xiang)。

  二(er)、顶模(mo)架(jia)体(ti)总成:衬砌台车顶模(mo)架(jia)体(ti)主要(yao)承(cheng)受(shou)浇注时上部(bu)(bu)的混(hun)凝土(tu)及模(mo)板(ban)的自重。它上承(cheng)模(mo)板(ban),下(xia)部(bu)(bu)通过支撑千斤(jin)顶传力于门(men)架(jia),顶模(mo)架(jia)体(ti)由2根纵(zong)梁、多根横(heng)梁组成。纵(zong)梁由钢板(ban)焊接(jie)成工字型截面,横(heng)梁用工25#制造。

  三(san)、平(ping)(ping)移(yi)机构(gou)(gou):台(tai)车(che)(che)的液压平(ping)(ping)移(yi)结构(gou)(gou)前后(hou)各1套,它(ta)支撑在门架上横(heng)梁(liang)上,平(ping)(ping)移(yi)小车(che)(che)通过升降油缸(gang)与顶(ding)模架体纵梁(liang)相连。平(ping)(ping)移(yi)机构(gou)(gou)水平(ping)(ping)方向前后(hou)各有(you)二(er)个油缸(gang),用来调整模板的衬砌中心(xin)与隧道中心(xin)致。

  四(si)、门(men)架(jia)总成(cheng)(cheng):门(men)架(jia)是整(zheng)个(ge)台车的主要承重构(gou)件,它由横(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)、立柱(zhu)及(ji)底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)通过螺栓联接(jie)(jie)(jie)而(er)成(cheng)(cheng),各横(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)、立柱(zhu)及(ji)底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)间(jian)通过连(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)及(ji)斜拉杆和(he)剪刀架(jia)等连(lian)接(jie)(jie)(jie)。门(men)架(jia)的主要结(jie)构(gou)件由钢板焊(han)接(jie)(jie)(jie),横(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)和(he)立柱(zhu)焊(han)成(cheng)(cheng)工字(zi)钢截面,底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)形截面焊(han)接(jie)(jie)(jie)而(er)成(cheng)(cheng)。立柱(zhu)采用(yong)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)结(jie)构(gou),横(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)间(jian)用(yong)工18#做成(cheng)(cheng)的连(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)连(lian)接(jie)(jie)(jie)。

  五、主(zhu)从行走机(ji)(ji)构(gou):台车(che)行走机(ji)(ji)构(gou)由2个(ge)(ge)主(zhu)动行走机(ji)(ji)构(gou)及2个(ge)(ge)从动行走机(ji)(ji)构(gou)组成(cheng)。 二(er)衬(chen)台车(che)的行走机(ji)(ji)构(gou)上与(yu)门架(jia)底纵(zong)梁相(xiang)连,电机(ji)(ji)功率为2×5.5KW,台车(che)运(yun)行速度(du)为8m/min。

  六、液压系(xi)(xi)统(tong)(tong):衬(chen)砌台(tai)车(che)的(de)(de)(de)液压系(xi)(xi)统(tong)(tong)采(cai)用(yong)三位四(si)通手动换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)进(jin)行(xing)换(huan)(huan)向(xiang),来实现油(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)伸缩,左右侧模油(you)(you)缸(gang)各(ge)采(cai)用(yong)个(ge)(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)控(kong)制两(liang)侧水平(ping)油(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)动作(zuo),四(si)个(ge)(ge)竖(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)各(ge)采(cai)用(yong)个(ge)(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)控(kong)制其动作(zuo)。四(si)个(ge)(ge)小车(che)平(ping)移(yi)油(you)(you)缸(gang)用(yong)两(liang)个(ge)(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)操作(zuo)其同步(bu)动作(zuo)。利用(yong)机械锁对四(si)个(ge)(ge)竖(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)进(jin)行(xing)锁闭,可杜台(tai)车(che)衬(chen)砌时(shi)(shi)模板(ban)因竖(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)内泄(xie)下降而产生(sheng)的(de)(de)(de)错台(tai)。侧模油(you)(you)缸(gang)采(cai)用(yong)单向(xiang)节(jie)流阀(fa)(fa)调节(jie)油(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)运动速度。当换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)处于(yu)中位时(shi)(shi),系(xi)(xi)统(tong)(tong)卸荷,防止系(xi)(xi)统(tong)(tong)发热(re),直回式(shi)回油(you)(you)滤清(qing)器和(he)多联的(de)(de)(de)集成阀(fa)(fa)块简化(hua)了系(xi)(xi)统(tong)(tong)管路,同时(shi)(shi)也(ye)避免了系(xi)(xi)统(tong)(tong)的(de)(de)(de)泄(xie)漏。

  七、电(dian)气系统(tong):衬砌台车电(dian)气系统(tong)主(zhu)要对行(xing)走电(dian)机的起、停及正、反(fan)向(xiang)运行(xing)进(jin)行(xing)控制,并为液压系统(tong)提(ti)供(gong)动力,行(xing)走电(dian)机设有正反(fan)转控制及过载保护。

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